【环球时报综合报道】大陆日前发布十项促进两岸交流合作的政策措施，其中一项提及“推动福建沿海地区在条件具备情况下同金门、马祖通水、通电、通气、通桥，增进金马民众利益福祉”。厦金大桥的建设进展也因此再度在岛内引发关注。
在“小三通”的船上，能看到厦金大桥厦门段的建设进度。
据台湾《联合报》4月16日报道，金门县议会15日在县政总质询期间下乡考察，前往金沙镇五龙山一带的厦金大桥金门段预定地，实地了解地形条件与可能衔接位置，关注未来发展空间。金门县议长洪允典表示，厦金大桥攸关金门长远发展，对交通便利、产业动能及民生改善均具有正面效益。
报道称，厦金大桥厦门段全长约19.6公里，起自厦门本岛环岛东路与会展北路交叉口，终点衔接翔安国际机场，并预留延伸至金门接口，工程于2023年10月动工，目前主塔已封顶，桥梁上部结构与海底隧道同步施工中。大陆将该案定位为“深化两岸融合发展”的重要基础建设，强调未来将结合翔安机场与厦金航线，构成对台“海陆空立体交通网”，并将其视为推动厦金“同城生活圈”的关键节点。
台媒称，大陆持续推进厦金大桥建设，厦门段工程进度明显超前，预计2026年年底完成海上主体、2027年年底全线建成。反观金门段目前仅预留远期接线条件，“还是荒草一片，两端发展形成明显落差”。
针对厦金大桥议题，台湾陆委会主委邱垂正今年1月下旬声称，基于“地缘政治与台湾安全”的整体考虑，“现阶段并不考虑兴建金厦大桥，也没有相关规划”。
然而，很多金门民众都对厦金大桥的建设表示支持和欢迎，当地对大桥议题关注持续升高。早在2006年，金门县政府就完成可行性研究，规划由金沙镇五龙山衔接厦门大嶝岛，全长约8.6公里，预估经费约百亿元新台币。金门县议员董森堡在受访时提到，未来金门在地缘因素下很难不受到大陆的影响，有待两岸互释善意进行对谈或沟通，解决金门可能面临的多项民生经济、交通建设等难题。金沙镇长吴有家说，多数乡亲持正面态度，认为通桥可带动观光与产业发展，“人流就是金流”。有民众表示，若能引入对岸电力与天然气，有助于降低能源成本，并可激活观光与服务业，甚至让金门成为两岸中转节点。
去年11月底，由于厦门翔安机场即将完工启用，“新四通”与厦金通桥议题在金门县议会再度受到关注。无党籍金门县议员吴佩雯质询时表示，金门先天资源条件不足，厦门翔安机场启用在即，未来可能有庞大的经济效益，大部分乡亲都希望借由金门特殊的地理环境，争取到两岸交通利益，也能通过建设跨海大桥“厦金电网并联”，以解决金门电力不足的问题。她连番询问金门县长陈福海，“是否支持有机会通桥到翔安机场？”陈福海回应说，金门乡亲普遍希望交通更便捷，且能让金门有更好的发展，“金门乡亲没有一个不支持，让金门有更好发展怎能不支持？”
台媒提及，大陆首部为促进两岸标准共通制定的地方性法规《福建省促进两岸标准共通条例》去年经福建省人大常委会表决通过，2026年1月1日起施行。《条例》为“小三通”迈向“新四通”打下坚实的基础，是两岸标准共通从实践探索到法治保障的关键跨越。（程东）